版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。打印时请指示源。 NetEase Auto于9月2日报告 8月29日，在成都汽车展上，新一代现代旗舰店，带有六/七个座SUV，巴黎（参数|照片），该旗舰正式推出了预售，价格为293,800-363,800 yuan。在大型新能源SUV开放的时候，为什么这种进口模型配备了2.5T混合动力系统选择进入中国？在新闻发布会后，现代汽车中国销售品牌副总裁Yin Yongyi和现代汽车的商品战略计划的主任徐Zhengxu接受了独家访谈，并回答了相关问题，并概述了新一代新一代新一代新一代Geristi的新一代。 “ Auto Consumerschinese变得更加年龄较大和多样化。2000万用户的需求不能相同。并非每个人都在追赶冰箱，电视公司Lors和大沙发。 “目前的国内媒介和大型豪华SUV市场可以称为“红海”。面对新一代巴黎的“战略判断”，Yin Yongyi首先通过了他对中国市场的判断。 他认为，当今消费者正在变得越来越多的成年人，并不是所有人都在追逐“冰箱，电视色和大型沙发”。仍然有大量用户欣赏SUV的主要性能：空间，功率和吞吐量。 新一代Paristi的突破属于将产品“更大，更强，更豪华”定位。在数据级别上，新车的HAIS为5060mm，宽度为1980mm，轮胎为2970mm，为家庭旅行留出了足够的空间；在功率方面，2.5T涡轮增压 +混合动力系统不仅是同一类罕见的2.5T功率调节，而且还达到了460N·M的峰值扭矩，其性能比上一代高30％。 “我们充满信心这是“ 500,000中最强大的混合动力SUV”。Yin Yongyi说。 值得注意的是，新一代Paristi摧毁了“国外验证后中国重新进入”的现代传统方法，并首次获得了中国和美国之间的同时名单。这一决定的信心来自第一代帕里斯蒂（Paristi）的全球声誉 - 合并的销售额超过100万辆汽车，而Nakthis是对欧洲，美国和韩国市场的安全和质量认可。 Yin Yongyi说：“在推出韩国市场后，消费者订购的消费者线，美国市场正在努力做出回应。” 关于中国市场的销售期望，Yin Yongyi承认她尚未设定明确的目标，但会注意用户反馈。 “我们将保持开放的行为，也将注意用户的反馈，并且根据以后的产品和销售技巧适当它。” 对于中部的SUV使用者，第三排椅子通常陷入“没有品味的食物，而投降是可惜”的尴尬境地。新一代巴黎决心改变这种情况。 在新一代巴黎，现代汽车将在空间的设计中携带“起点是豪华”的概念：第三行不仅配备了热量操作，而且还支持靠背和前后位置的功率角度。 为了进一步提高舒适性，新车还配备了“一键式前向翻转”功能，可以由第二排椅子自动向前移动，这不仅简化了乘客进入和退出第三排，而且不必删除孩子的安全座椅。 “我们认为，真正专注于第三排的实用性和舒适性的用户自然会想到巴黎。”在Xu Zhengxu的视图中，大型座位的大型座位的第三行不是t简单的“存在功能”，但应被视为完整奢侈品体验的组成部分。 此外，第一行新车配备了双面零重力座椅，腿部休息。第二排椅子不仅在方便方面仍然是相同的标准，而且还提供了全面的操作范围。在新一代巴黎，上述功能稳定。 在中国，现代汽车是世界上“最具竞争力”的车辆市场，在巴里斯蒂中有明显的地位。 “我们将其介绍给了中国市场，主要目标不是赚取收入。老实说，我们不希望一旦推出，我们就不会实现一千千家的销售。” Yin Yongyi承认。 从新一代Paristi的销售预售方法来看，现代汽车正在寻找在激烈的竞争媒介和大型SUV市场中的突破，并以“进口质量 +真诚的价格”结合使用。 “价格是塔拉加的话题，我们需要谨慎为我们生气。 “正如尹杨（Yin Yongyi）所说，293,800-363,800元之间的水之间的水是新一代Paristi的销售价格，这肯定可以在房屋和豪华的使用中发现。 对于现代汽车而言，中国市场的品牌知名度仍处于越来越多的意识阶段。 “我们希望通过旗舰产品（例如Pistiti）真正重塑消费者的一般意识和现代品牌的高端图像。” 就目标用户而言，新一代Paristi也试图打破“中年”标签。据Yin Yongyi称，旧型号的主要用户集中在40-50中，而新一代模型希望吸引年轻的30-40和1-2个儿童，有1-2个孩子具有更强的混合动力，年轻和更年轻的和更年轻的豪华环境。同时，他们关注的团队也是中型和大型混合SUV市场的潜在买家。 另外，回应Yin Yongyi表示，对于通常关注进口的汽车使用者的问题，现代汽车在北京和上海建立了仓库零件，并且超过95％的常用配件在中国保留。 “在大多数情况下，可以在三天内将配件交付给全国任何授权的媒体。” 在新闻发布会上，N品牌布局也是一个重点。 Yin Yongyi宣布，在2024年引入IONIQ 5 N之后，现代将在中国推出两种限量版性能模型：Elantra n TCR Edition（全球范围内限制为200个单位，预计将在Sepyembre中开放），以及Ioniq 5 n dk Edition（限制为50个单位）。与“唯一的外观变化”模型不同，两辆汽车都已实现了性能和电气化系统的全面升级。 在Yong Yongyi的看来，中国市场的性能汽车处于增长阶段。真正的性能不是“马力和安装尾翼”，而是交流电在极端状态下处理，稳定性和耐用性的稳定性。 “即使在Ioniq 5 n中，我们仍然坚持在赛道上携带较重的电力模型，这在极端条件下继续优化并克服了他们的问题。” Yin Yongyi说，现代人希望将N Brand作为入口点，并与中国品牌合作以提高汽车的性能。 结论 新一代普里斯西是真诚的。它保持了传统大型SUV的光环和空间的优势，用更好的电源系统代替了它，并通过各种调整付出了很多努力，尤其是第三排的舒适度，这是针对许多人和家庭用户的需求。对于不追求激烈智力的消费者来说，有一个更多种选择的选择。