资料来源：《全球时报》（Global Times [Global Times特别通讯员Chen Yang]编辑注：Mig-21战斗机，以前被称为印度空军的“飞行棺材”，最终将结束。虽然总结了60多年的MIG-21服务生涯，但印度媒体还指出，在MIG-21的最后一批退休中，印度空军面临着新的问题，这是一个新的问题 - 喷气式战斗机数量降至“尚未尚未”。两座MIG-21通过了印度Su-30Mki舰队。根据许多媒体的报道，例如印度亚洲国际新闻社（ANI），新德里电视台（NDTV），印度空军MIG-21战斗机将于9月26日在昌迪加尔空军基地举行告别仪式，然后正式结束60年的职业服务。阿尼说，印度空军于9月20日在社交平台X上发布了一条消息，MIG-21是“一匹战马，使该国对蓝天感到自豪”。目前，最后两个印度空军部队仍然配备了机智H Mig-21战斗机是第三个“眼镜蛇”中队，第23个“黑豹”中队部署在西印度拉贾斯坦邦的Bikaner空军基地。印度媒体说，苏联开发的MIG-21战斗机于1963年首次加入印度空军，也是第一个真正的超音速印度战斗机。飞机是由Mikoyan Gulevich设计局设计的，三角翼的空气动力学布局使其具有良好的攀升速度，最高飞行速度超过了声音速度的两倍。在冷战期间，MIG-21的到来改变了印度空军战斗系统，使印度空军可靠地阻止其主要对手。根据印度空军的说法，在进入该服务的MIG-21服务后不久，它打开了1965年的第一张纪录，射击了美国F-104 Star Fighter制作的巴基斯坦。在1971年的第三次印第安 - 巴基斯坦战争中，印度空军的MIG-21 MIG-21赢得了许多气战并支持Stri凯斯（Kes）在地面上，在夺取战争倡议的印度空军中发挥了特定的作用。最初，当印度空军推出MIG-21战斗机时，希望它只能服用20年。然而，由于获得了从苏联获得MIG-21生产许可证的印度斯坦航空有限公司（HAL），有870多个MIG-21型号为印度空军服务，使其成为苏联以外的MIG-21所有者（由MIK-21建造的J-7战斗机均已排除在外）。从1990年代的最后一个垃圾桶到21世纪初，自从新一代勇士的“从未年轻”以来，印度空军决定选择125名MIG-21战斗机，以良好状态进行全面的升级。该升级的模型称为Mig-21“野牛”。使用一杯座舱和自卫系统对飞机进行了改造，取而代之的是新的“长矛”多普勒雷达和航空设备，能够超越视觉范围，而Theore则可以运行能够发射俄罗斯的TICAL制造了R-77中距离空对空导弹。 《欧亚时报》印度时代表示，2004年，印度空军与美国空军进行了首场联合空战“反印度”。21“野牛”战斗机美国飞行员在美国军事对抗的第一次模拟中感到惊讶。图片显示了MIG-21“野牛”，但是由于MIG-21正在使用，因此经常发生崩溃。不完整的统计数据表明，该模型中有400多起事故和200多名飞行员被杀，其中有7起自2021年以来已经发生了。但是，许多印度飞行员尚未同意遇到的MIG-21的“不良审查”。印度媒体得出的结论是，MIG-21困境不是由其自身的飞机表现引起的，而应与滥用印度空军和过度使用有关。一些印度媒体认为，由于“需要防御的天空大面积”，购买的喷气式战斗机数量有限从国外，以及独立于下一代喷气式战斗机的发展的延迟，印度空军别无选择，只能过分解释Mig-21潜力，这是在发生的事故中引用的。印度国防研究机构的一份身份不明的“数值危机”报告说，印度空军面临着战斗机的“最严重”问题。印度空军目前有大约31个战斗机中队（每台战斗机都有18-20架战斗机），但在最后一批Mig-21退休时，战斗机中队的总数将减少到29，“印度空军历史上最低的水平”。它不仅比应对相关威胁所需的42.5个中队，而且印度空军中的战斗机中队的数量“近25个巴基斯坦空军中队，而中国空军中队的数量则少。该报告说，目前面对印度空军的近200架战斗机的缺陷不是“一天的马拉米格”，它反映了延迟获得防御，生产瓶颈和分阶段退休的旧平台的延迟。更糟糕的是，在接下来的15年中，另外250架喷气式战斗机，例如“ Milhouette 2000”，Mig-29和“ Java”，目前在印度空军中服役的“ Java”也彼此退休，以替换450年的衣服。按计划退休。在2021年，印度空军下达了83次改进的“荣耀” MK1A战斗机的订单，要求印第安纳州的航空公司于2024年3月开始交付，并于2025年订购了另外97架飞机。但是，印度斯坦航空公司（Hindustan Airlines）延迟了交付，以使美国F404的F404 F404发动机交付延迟。该公司表示，它计划将“光荣” MK1A战斗机的制造增加到2028年的每年24个，但即便如此，完成订单至少需要七年。印度空军对“光荣” MK2战斗机的期望也很高。这是一个更高级的“荣耀y“改进的机身和更大的有效载荷的改进模型，配备了Geengine的F414。“荣耀” MK2战斗机预计将是2027年的第一架飞行，并将在2030年将其放在劳动中，这将填补“ Phantom 2000”和“ phantom 2000”和“ Java”的空间。 2040，如果他们可以按时完成生产。这是一个挑战，这是制定“光荣”的MK1A战斗机的挑战对于印度空军计划，将至少有60次AMCA战斗机2040。但是，印度研究机构的报告认为，资金的困难，发动机研究所有人的发展和集成技术表明AMCA时间轴非常乐观。购买“ Ravel”是一个强迫ISA。除了在国内战斗机的开发中明显延误外，还捕获了外国印度空军战斗机的收购。为了填补战斗效果，印度政府于2008年初推出了多功能战斗机（MMRCA）中型项目，并与国际供应商合作生产了126种新型战斗机。随后的车型包括我们的“超级大黄蜂”和F-16，法国“ Rawn”，“欧洲台风”，俄罗斯MIG-35和瑞典语“ Gripen”。但是，由于谈判的一系列问题，2015年，印度国防部长帕里卡（Parikar）宣布取消这些项目，并更改了购买36名“ Rawn”战斗人员进行紧急救援。尽管印度空军承认阵风战斗机是在今年5月在印第安 - 巴基斯坦空战中枪杀的，但最近在印度建议n国防部购买新的114个“印度制造”阵风飞机。图片显示了印度军队的阵风飞机飞机。在《欧亚时报》的观点中，印度空军的转移是强迫的。据报道，面对印度空军当前严重的战斗机的严重缺乏，印度的国内战斗机生产能力显然不足，只能依靠“外国帮助”。在印度空军，只有美国F-35隐身战斗机，F-21战斗机（印度F-16V的特定版本），俄罗斯的偷窃战斗机和阵风阵风的战斗机之前，没有很多可能的选择。但是，美国对出口战斗机有许多政治限制，美国印度关系的不稳定有很大的风险。同时，美国拒绝转移印度的《喷气战斗机》技​​术，该技术不符合印度空军的要求。俄罗斯A先前建议它为印度提供一系列协议，包括在印度促进当地的Su-57E生产，现代化印度空军的SU-30MKI战斗机，并帮助印度开发国内第五代高级中型战斗机（AMCA），俄罗斯国防合作。法国不仅承诺与印度一起制作阵风飞机的飞机，而且还批准了法国萨弗朗集团和印度聚集在一起，为Stealth Fighter Jets组成了新一代的发射。因此，许多印度媒体认为，法国的阵风战斗机是适合印度军队需求的最先进的喷气式战斗机，这也是填补印度空军喷气式战士缺乏症的最佳选择。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务CES。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。