“电动自行车安全技术规格”（GB 17761-2024），被称为“严格新的国家行业标准”，今天将正式开始实施。与以前的法规相比，新国家标准对2025年9月1日之后的新制造的电动自行车的主要影响是速度时间：显然，确定了电动自行车的最大设计速度不超过25km/h，并且要求电动机在超过25km/h时自动停止电气输出。显然，禁止保留修改的界面并添加许多新的反她型设计要求，这需要消除非法更改。安全：制动性能要求有所提高，主要组件的阻燃性能要求得到了改善。塑料塑料部位的Ang Kathe质量不超过车辆质量的5.5％，很明显，充电器的设计并不是以安装的车辆形式设计的。电池寿命：使用铅酸电池的电动自行车质量的最大限制从55公斤增加到63千克，并将改善电池寿命。配置：显然鼓励电气自行车安装后视镜，并且所有型号都需要毫无疑问的踏板设备。新法规发布的信号非常明显。过去，电动汽车主要由骑自行车的人统治，并受到惩罚和限制。目前，新的政策直接指向资源，制造商和卖方还需要带来责任，而不是将所有安全风险传递给完成用户。在实施新的国家标准的同一天，广州市还发布了新的“广州电动自行车登记措施”和“广州特殊车牌电动自行车管理措施”，该措施也今天正式实施。最重要的内容是广州将发布新的黄色许可证虱子从现在开始，在外卖，快递和卫生和清洁等经济服务行业的电动自行车中NSE。特定的分类如下：“广州W”部分用于即时交付商业车辆，例如外卖。 “广州X”部分用于急诊维修单元，例如电力，供水，天然气，电信和通信； “广州”部分用于De -Bott Gas，邮政，快递和报纸交付行业的车辆； “广州Z”部分用于医疗车辆，清洁和清洁，消防和公共安全部队。新法规要求以前悬挂的电动自行车在2026年3月1日之前完成违反道路安全和交通事故，并申请新的黄色黑线许可证。广州的独特困境这不是广州第一次引入控制自行车的步骤。作为著名的电气城市城市，如果您说您还没有睡过电鸡，那么您不应该来自广州。东彻俱乐部的编辑部门同事讨论了开车的四个最黑暗的时刻，尤其是：在半夜与景色舞台上的卡车竞争；周末误以为进入五月花停车场；当山姆（Sam）去帕尤（Panyu）并通过了江岛交汇处时，陌生的土地在您面前半钩，越过4条线。最伟大的事物 - 在宗达面料市场上，您被包裹在电动鸡中，以及从汽车两侧向方向或相反方向传递的所有方向的电鸡（可能有许多平板车混合混合）。目前，有人可能从侧面击中您的后视镜，但没有这样的东西。停止和它很快就从您的视线中消失了。当我在中间o做梦时，我醒了很多f晚上。广州的De -Electrical车辆是道路上最高的。他们俩都可以去机动车线和人行道，并且可以去找他们想要的任何人。此外，电鸡通常会停止并阻碍交叉路口和行人摘录，跑红灯并颠倒插入，并在暴力变化后加速。以下是交通事故和意外伤害的持续发生。广州主要医疗机构的数据表明，电气自行车引起的交通事故通常为主要医院的骨科患者创伤的60％-80％。急诊部门遭受的严重车祸伤害中约有65％是由家禽相关的汽车事故造成的，事故及其死亡的75％也来自与鸡有关的汽车事故。电鸡大量聚集的城市村庄远远超过了事故的高发病率。我2024年5月，这是一场火灾，是由自愿燃烧的电动汽车在Sanyuanli的Kangying的街道上造成的，Baiyun地区对许多商店造成了损害。 Sanyuanli村成为该城市的第一个明确收紧电动汽车进入和退出的村庄。但是，根据数据，广州不是电动自行车或交通最多的城市的城市，但是为什么它是带有“电鸡攻城”的最受欢迎的城市呢？根据公共数据，到2024年底，广州的注册和许可自行车数量超过560万，在上海少于1150万，在苏州为950万，到杭州为70万。除了广州的大量无执照的电鸡外，广州的非电动车辆线是众所周知的电动鸡与机动车和行人之间众所周知的冲突的另一个原因。在四个一线城市中，北京的非机动车辆线路ND上海的主要和第二道路超过90％，对自行车旅行和电动自行车更友好，而广州只有32％，而深圳则不到28％。没有办法去的电鸡自然可以用机动车辆和人行道溢出。电鸡不是城市的敌人，所以多年前造成了如此多的麻烦和危险的电鸡，例如摩托车？答案不是。根据“ 2024年广州运输开发年度报告”，广州市政规划和自然资源局在4月底，2024年底，广州电动自行车的平均每日乘客为903万，高于平均-day -day -day -Day tody -Day tody -Day to -Day -to -Day -to -Day -to -Day -to -Day -to -Day。如果被禁止，到广州的公共交通工具将无法应对大量的人。此外，2/3的广州居住在周边地区，没有地铁站800米，多次旅行到最后一公里是通过电动自行车解决的。同时，作为大型的广州，广州拥有大约200,000名外卖骑手和120,000个活跃的日子骑手，并且高度依赖电动汽车。为了解决“电鸡攻城”的困境，只能依靠变化而不是阻碍。自2021年以来，广州市最近发布了许多管理电动自行车的计划。 2021年7月，广州发布了两份草案，以要求意见，一个是实施注册电动自行车的管理，另一个是限制电动汽车。交通范围。但是，一旦发表意见草案，它就引起了公众的愤怒。根据当时的意见草案，几乎整天的广州整个中央区域都禁止使用电动自行车。后来，在变更之后，随着正式计划开始实施23年，这些步骤从区域限制变为道路部分的限制，从在路上的某些部分中，对有限时间限制的所有时期的限制。 2024年12月，广州发布了“广州电动自行车管理法规”，其中主要包括：电动车辆应开车驶向非电动车辆，速度不能超过每小时15公里；如果有三个以上的违规行为，可以将车辆入狱；男士分娩每周严重违反三次的交通违规，必须分配控制命令；及时实施电动车辆的全部控制，并且不开发共享电动汽车；增加对非法变更和交通违规行为的处罚。自今年5月以来，广州一直在进行“叉鸡动作”。行动开始仅一个月后，该市正在调查并解决该地区的133,000个电信Bisikalleta，并在地铁钥匙中扣押并扣押了23,600只电鸡。所有的电鸡都随机停放，由乘客非法带来，假车牌，假车牌和过多的功率将被删除和删除。已在主要部分添加了一个新相机以获得交通违规。 ▲严格控制后的停车障碍改善了，实际上，在严格控制之后，情况确实得到了改善。实施新的国家标准为从劳动来源管理电鸡开了成功。您应该知道，过去的电鸡的非法行为具有某些法律和不可抗拒的味道。在外卖骑手圈子中，如果可以有效地更换车辆，它已成为一所“学校”。来自Xiaohongshu的OneNetizen也分享说，我认为一切都限于速度，但每个人都应该将其更改为将近30公里。当我起床时，我必须嘲笑我，所以如果我继续这样，我也会更改它。从更好的管理制造商开始，与其花费大量的人力和物质资源来获得完成用户，而是O更有效的程序。自从出现以来，电鸡的扩散和管理已成为一个动态的游戏过程。这是一个为无数家庭而生命和最后一英里的人的工具，但是如果能够能够能够，它将不可避免地适得其反，并与整个城市结合。管理电鸡的目的不是要删除在路上的任何人，而是要让每个参与者都可以安心，开车，骑自行车或步行来前往城市。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是一个社交媒体平台，仅提供有关信息范围存储的信息。