版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。打印时请指示源。 Netease Auto在8月20日报道说，长期以来，Zhiji已成为一个相互矛盾的品牌：一方面，它在堆叠材料中并不吻合，例如机箱，三电动和智能调整等技术调整。在价格为200,000的汽车中，您经常会看到过去仅在高端型号中出现的调整。另一方面，沟通叙事一直是对“独特的白人工人”的偏见，试图吸引女性用户，但是主要的亮点总是固定在底盘和性能中。这种分离使品牌形象有些不稳定。在新一代的LS6上吹来似乎标志着Wakas的品牌知道它应该出售谁。在新闻发布会后与小组的采访期间，Zhiji CMO Li Weimeng宣布，新一代LS6仅在预售中启动了30订单量超过10,000个单位后的几分钟。他笑着说：“这是他第一次接受媒体小组的采访，订单量超过五个数字。”发行后的第一个周末，在Zhiji的离线商店中提交了大量消费者，而不同地区的Zhiji商店充满了客户。看到它，您可能会想知道，它已经有2025年了，盛开纯电动范围的汽车盛开的意义是什么？对于纯电动汽车，这种电池寿命确实没有，但是新的Zhiji LS6是一个细长的范围。新的Enerhiya的穿透率超过一半，但几乎一半的燃料车使用者仍然没有说服。有什么问题？ Zhiji CMO Li Weimeng在接受该小组的采访时说：“许多用户无法在家安装堆，北部的电池寿命在冬季打折。他们不想购买新的能源，但实际条件与他们有关。”所以Zhiji通过了新的ANSWER：不要让用户在“私人电力焦虑症”和“扩展范围的折衷方案”之间进行选择，而是将纯电力体验和扩展的能量范围叠加。这称为“确定扩展的纯电范围”。新一代Zhiji LS6最独特的产品标签和技术标签非常统一，这是汽车的扩展版本，最大的CLTC纯电动系列超过450公里。长期范围被认为是“核心三重”：它解决了里程焦虑，但牺牲了驾驶经验。过去，各种汽车公司已经明确的心理过渡到插电式混合动力车和扩展范围：从依靠“大油箱”创建的良好电池寿命数据到“大电池”带来的真实和有用的体验。如今，数千公里的强度范围不再是普遍的。但是，消费者当天的感觉（到一天使用情况）通常不会与数据联系。 rEason很简单。大多数用户选择扩展范围或插电式混合动力车，重要的吸引力是“每天省钱”。但是，发现由大型油箱支撑的数千公里的熔融几乎没有参考值。实际上每天进行通勤活动的人通常是一小部分100-200公里。每两天再充值一次，体验不好。为了解决这一疾病的目的，Zhiji选择了另一种解决方案 - “同源”。 “我们扩大的汽车和电动车辆应该是相同的来源。使用最好的电车技术来制造扩展的汽车瞄准镜，而不是将电动机拉入燃油车辆的逻辑。” Zhiji首席技术官Xiang Jiao说。因此，有Ningde制造的电池由66度，800V高压平台，450公里的纯电动范围和1500公里的综合电感器旅行制成。即使在功率损失的状态下，燃油消耗也降低到5.32L/100km，这使它变得QuieT和光滑。李·魏蒙（Li Weimeng）给它一个简单的名字：“电车上有自己的收费堆。”这不仅是技术的新表达，而且是对市场逻辑的转移：LS6的目的是允许用户不要以能量的形式产生“许多选择”，而是使体验“一切”。如果新能源市场的总体趋势是共识，那么如何在这里找到对比就是汽车公司的“内在力量”。 Zhiji的答案是使产品强烈 - 甚至通常被忽略的细节。徐如何在一次小组访谈中说：“如果您能拿出100分，那就不可以98分。”这个吸引力运行了底盘和智能驾驶舱的细节。底盘是新的Zhiji LS6的灵魂。徐若i将这辆新车描述为“全血底盘”。该团队进行了以前50％以上的奉献精神，仅通过六个常见的道路条件克服，并增加了在暂停下的跳过中风25％，确保车轮不会在极端状态下离开地面。四轮方向盘增加到18度，导致更灵活的小半径。 CDC电子控制的减震器的瞬时增益增加了12％，从而使人体和偏航控制更加稳定。这些数据的背后是大量的无形下降和开始。徐若（Xiang Jiao）说，团队给他的要求是“您必须同时拥有爪子和熊的爪子”：不仅应该有舒适和豪华的中型和大型SUV，而且还满足了驾驶员对人类和车辆团结的渴望。当用户走进陈列室时，他们可能会感到“更稳定地打开”，但后面是工程师的吸引力，将98分至100分。屏幕是Zhiji驾驶舱的象征。齐吉过去的“下雨之夜模式”因明确支付了大雨而广受赞誉。此时，升级5K Zhencai机舱屏幕带来了EA较大的理解经验。盲人补充格式延长了40％。结合AI算法，下雨的夜晚的图像质量在太阳附近。 DZT动态区域跟踪2.0将自动突出显示高风险目标，从而使驾驶员一眼就可以看到安全感。 Zhiji Automobile品牌和用户的高级总监Jio Qiao一再强调“您可以一眼就能获得它。”他认为，关于驾驶员的最重要的事情是直觉：信息自然而然地出现在您扫描光线的位置，而不是让驾驶员经常移动。因此，Zhiji专注于屏幕上最完整的信息，而不是使用HUD，中型屏幕和仪表板的组合来干扰自己。副驾驶经验是在“班级的第一级”中获得的。 3K嵌入式屏幕与零重力座和躺椅延长模式配对，使副驾驶员真正成为restinG空间。乔Qiao笑着说：“副驾驶指的是家庭幸福。”目前，Zhiji将品牌的概念置于详细信息中。 Perstzhiji的叙述通常针对“独特的白人工人”，但产品的主要亮点是驾驶和性能。这种错位使外界对其用户照片感到困惑。启动新的LS6意味着最终我面临的情报“它想出售给谁”。李·魏蒙（Li Weimeng）说：“我们的定价逻辑将允许预算为150,000至200,000的燃料车使用者，可以在没有压力的情况下购买新的无能车辆。”第一类是BBA用户。它们对底盘和处理有很高的要求。更换电车时，他们不想放弃驾驶员的质地。 Zhiji希望利用Spirit的蜥蜴底盘的升级和纯电气的沉默来满足团队的需求，这使他们感到比原始的石油卡车感觉更好。 SECOND类别是170,000或80,000个石油卡车用户。 Li Weimeng计算出帐户：以180,000元的石油车为例，五年来使用汽车的成本通常与LS6相同。但是LS6带来了全面的顶级体验 - 更强的加速度，更安静的驾驶舱和更智能的接触。对于这种类型的用户，您可以“花费相同的钱并享受更好的体验”。第三种类型是北方的用户。在最受欢迎的焦虑和繁忙节能范围的地区，最受欢迎的是，扩展的450公里纯电池的范围版本，强大的热管理和低强度移动的范围可满足需求。 Li Weimeng指出，在新闻发布会的那天，内蒙古内蒙古的用户穿着种族服装并表示混乱：“我终于等了一辆可以去任何地方的SUV。”此外，范围和纯电力用户的传统用户也可以通过升级LS6体验来吸引。是否是“下雨夜模式”的良好声誉或800V快速充电带来的舒适感，这都钦佩了一组新的汽车拥有的潜力。 Zhiji想要做的是消除所有问题，以便用户不必担心路线选择，而只是注意开车和旅行自由的乐趣。 Zhiji并不是第一个进行扩展发展的人，也不是最后一个。但是它给出了我的答案：它不会在纯电动和扩展范围之间选择，而是利用纯电气的体验来干燥扩展范围的边界。 9月10日的正式发布可以揭示许多答案。但是目前，展览厅测试驱动器中的汽车订购屏幕和预订列表不断点亮，直到月底讲述了另一个故事 - 当技术学会倾斜和倾听时，用户提供的响应通常比预期的是热情。